מבוא מוצר
מחזר הקור בכבישים, המכונה גם ציוד מערבל מיחזור קר, הוא חיבור לטרקטור בעל שלוש-נקודות חיבור לבנייה כבדה- המיועדת לטיפול בתשתית- בטווח מלא ושיפוץ מדרכה ישנה. סדרה זו כוללת את מערבל הכבישים הקומפקטי בגודל 1.8-מטר (WLB1800) ומערבל רחב בפורמט 2-מטר (WLB2000), בתוספת גרסת חיתוך עמוקה-בעומק 1800-50 לדרישות בנייה כבדות. כמכונות מקצועיות לשיפוץ כבישים בטון, היא כותשת אספלט וריצוף בטון מיושן באתר, מערבבת פסולת אגרגט עם סיד או מלט ליצירת שכבות תת-קרקע יציבות חדשות לגמרי, ומפחיתה מאוד את עלויות חומרי הגלם וההובלה עבור פרויקטים בכבישים. מצויד בסרן אחורי יצוק כבד, דיפרנציאל מחוזק ומכלול חותכי סגסוגת עבה, הוא מתאים לסלילת כבישים עירוניים, כפריים וחקלאיים ברחבי העולם.
טבלת פרמטרים טכניים ליבה
|
פריט מפרט |
WLB1800 |
WLB2000 |
WLB1800-50 סוג עמוק |
|
מימד כולל |
2400*2020*1600 מ"מ |
2600*2020*1600 מ"מ |
2400*2020*1600 מ"מ |
|
משקל כולל |
2576 ק"ג |
2700-2800 ק"ג |
3100 ק"ג |
|
רוחב עבודה |
180 ס"מ |
200 ס"מ |
180 ס"מ |
|
עומק ערבוב סטנדרטי |
רופף 40–45 ס"מ, דחוס 25–30 ס"מ |
רופף 40–45 ס"מ, דחוס 25–30 ס"מ |
רופף 50 ס"מ, דחוס 31–35 ס"מ |
|
אורך חותך |
מכלול קצה כדור מסגסוגת 20 ס"מ |
מכלול קצה כדור מסגסוגת 20 ס"מ |
קצות סגסוגת חתוכים בעומק 25 ס"מ{{1} |
|
תצורת ליבה |
סרן אחורי חדש לגמרי- + דיפרנציאל כבד |
סרן אחורי מחוזק-חדש + דיפרנציאל כבד |
|
|
רוחבים הניתנים להתאמה אישית |
1600/1800/2000 מ"מ |
1600/1800/2000 מ"מ |
זמינות גרסאות ערבוב עמוק מותאמות אישית |
יתרונות עיקריים תחרותיים
התאמה מרובת-מפרט:מערבל הכבישים בגודל 1.8-מטר מתאים לכבישי כפר צרים, בעוד שהמערבל באורך 2 מטר משפר את היעילות בכבישים עירוניים רחבים, עם דגם בעל חיתוך עמוק במיוחד לשחזור תת-קרקע עבה.
מערכת חותכי סגסוגת קשיות גבוהה:קצות כדור מסגסוגת 20# ומחזיקי כלים מחושלים עמידים בפני שחיקה בעת ריסוק מדרכה וחצץ קשיחים. כל חותך מוברג באופן עצמאי להחלפה חלקית כדי להפחית את הוצאות התחזוקה.
יחידת כוח סרן אחורי כבדה-:סרן אחורי מפלדה יצוקה ודיפרנציאל מחוזק שומרים על מומנט גבוה מתמשך ללא התחממות יתר במהלך-עבודת התחדשות קרה במשך כל היום.
ארון אטום מלא:בית פלדת מנגן מעובה מונע התזת חומר ערבוב, חוסך בזבוז חומר גלם סיד ומלט.
כל-יכולת הסתגלות-למצב עבודה:מכונה אחת משלימה התחדשות קרה, ערבוב אדמת סיד, ריסוק תת-קרקע ושיפור קרקע חקלאיות, תוך מימוש ערך בנייה רב-תכליתי.-
שדות יישום רחבים
התחדשות קרה של המדרכה הישנה
ריסוק וערבוב-באתר של כבישי אספלט ומלט מיושנים, היישום המרכזי של ציוד מערבל מיחזור קר זה.
בניית בסיס כביש עירוני וכפרי
שני-חצץ אפר, שכבת מים-יציבה ומלט-מייצבו קרקע לכבישי כפר, חצרות מפעלים וחניונים.
טיפול בתשתית רכה
הקשחת יסודות מעבר חווה, פילוס קרקע ושיפור קרקע אלקלית-מלוחה.
שיפוץ כביש מלט
כמכונות ייעודיות לשיפוץ כבישים בטון, היא שוברת ביעילות ריצוף מלט בלוי וממחזרת חומרים לריצוף תת-קרקעי חדש.
פתרונות תקלות נפוצים ללקוחות
1. ציוד מערבל מיחזור קר לערבוב דוכני תוף במהלך ריסוק מדרכות מלט פתרון:ניתקו את החשמל של הטרקטור, פנו גושי בטון גדולים שנתקעו בין חותכים; בדוק את מפלס שמן ההילוכים בציר האחורי ומלא מחדש חומר סיכה כבד נגד-שחיקה; התאם את מתח שרשרת ההינע כדי למנוע רפיון.
מערבל כביש באורך 2.1.8 מטר מספק עומק ערבוב לא עקבי על משטח גלי פתרון:כייל את קפיצי החיץ של המגרד הקדמי הצף כך שיתאימו לתנודות הקרקע; בדוק את צילינדר ההרמה ההידראולי של הטרקטור לאיתור דליפת שמן ומלא את הנוזל הידראולי בזמן.
3. שרשרת הנעה משולשת ממיחזור כביש קופץ שיניים תחת ערבוב כבד של-שעה ארוכה פתרון:החלף קטעי שרשרת בלויים שנמתחו יתר על המידה בשרשראות כבדות-מעובות; כייל את מתח השרשרת כדי למנוע צניחת יתר וקפיצת שיניים.
4. קצות חותך סגסוגת נשחקים במהירות בעת ריסוק ריצוף מלט ישן פתרון:מהירות איטית קדימה של הטרקטור להפחתת עומס ההשפעה; מלאי מכלולי חותכי סגסוגת חילופיים להחלפת אצווה וניקוי פסולת אבן באופן קבוע מסביב לגלגלת הערבוב.
5. סרן אחורי יוצר רעש דפיקה חריג במהלך עבודת התחדשות קרה מתמשכת פתרון:רוקנו שמן גיר ישן ומזוהם והזריקו-חומר סיכה נגד שחיקה-בעלות צמיגות גבוהה; לפרק כדי לבדוק גלגלי שיניים דיפרנציאלים בלויים ולהחליף רכיבים פגומים באופן מיידי.
תגיות פופולריות: מחזר כביש קר, יצרנים, ספקים, מפעל, מחזר כביש קר בסין
